Nicht spe­zi­fisch für den Shel­ter

Den Wohn­wa­gen rich­tig ankup­peln

Abreiß­seil rich­tig am Zug­fahr­zeug befes­ti­gen

Der Tür­griff ist nicht so rich­tig wet­ter­fest. Regen, Käl­te und Staub kön­nen die Funk­ti­ons­wei­se beein­träch­ti­gen. Die Rück­hol­fe­der klemm­te bei mir nach meh­re­ren Mona­ten mit viel Regen. Der Schnap­per schnapp­te nicht mehr zurück, son­dern muss­te von Hand nach dem Öff­nen zurück­ge­dreht wer­den.
Ich habe den Griff mit einer pro­vi­so­ri­schen Abde­ckung ver­se­hen, Seit­dem geht es wie­der pri­ma.

Dazu habe ich mir für das Smart­phone die ADAC Cam­ping / Stell­platz 2023 — App besorgt. Mein Test hat erge­ben: Geht so, aber die Schrift ist win­zig, die Ele­men­te ste­hen eng bei­ein­an­der. Die Bedie­nungs­ober­flä­che ins­ge­samt ist nicht beson­ders.
Daher habe ich eine zwei­te App instal­liert und aus­pro­biert: Cam­ping App Womo Wowa Van Zelt. Die fin­de ich rich­tig gut.

Tan­ken ist in Deutsch­land unkom­pli­ziert. In Frank­reich muss das nicht so sein. Zum Bei­spiel sind Tank­stel­len­au­to­ma­ten in Frank­reich ver­brei­tet und dort bezahlt man (wie ich gele­sen habe) mit Kre­dit­kar­te (mit ech­ter Kre­dit­kar­te, kei­ne Debit­kar­te).
Ich habe in einer Face­book Cam­ping Grup­pe die Fra­ge gestellt, wie denn so die Erfah­run­gen damit sind. Das gab eine Men­ge Ant­wor­ten, die sich zum Teil wider­spra­chen. Die Einen freu­ten sich über das Bezah­len mit EC-Kar­te (Maes­tro), die andern schrie­ben, das gin­ge eher nicht. Visa Kar­ten, ja ger­ne, ande­re fan­den das nicht. Durch­ein­an­der­ge­schmis­sen wur­den Debit-Kar­ten und Cre­dit Kre­dit­kar­ten.
Es gibt anschei­nend eine abso­lu­te Sicher­heit nur mit ech­ten Kre­dit­kar­ten, wo die PIN auf dem Chip der Kar­te steht, also kein Online-Pin.

Manch­mal geht ja etwas kaputt. So ist mir der Hal­testrip für mein Lebens­mit­tel­vor­rats­fach kaputt­ge­gan­gen.
Da habe ich Kip Cara­vans gebe­ten, mir einen Ersatz­strip zuzu­sen­den. Und tat­säch­lich hat das nach ein paar Tagen geklappt. Da bin ich ja beru­higt, es gibt Ser­vice. Dan­ke.

Von Zeit zu Zeit muss man die Dich­tun­gen des Wohn­wa­gens pfle­gen. Ich mache es mit einem Gum­mi­pfle­ge Stift. Mit der Schwamm­spit­ze las­sen sich die Dich­tun­gen leicht nach­fah­ren. Der Auf­trag ist gleich­mä­ßig. Sehr prak­tisch.

Der Rei­fen­druck für den Kip Shel­ter ist mit 3.0 BAR ange­ge­ben.

Aus den Gewähr­leis­tungs­be­din­gun­gen:

Feuch­tig­keits­ga­ran­tie (stan­dard­mä­ßig max. 2 Jah­re, ver­län­ger­bar auf 4 Jah­re)

Kip Cara­van B.V. gibt, sofern die Inspek­ti­ons­an­for­de­run­gen erfüllt sind, eine Stan­dard­ga­ran­tie von bis zu 2 Jah­ren (24 Mona­ten) auf die Was­ser­dich­tig­keit des Auf­baus. Die­se Garan­tie kann nach der Regis­trie­rung bei Kip Cara­van B.V. um 2 Jah­re auf ins­ge­samt 4 Jah­re (48 Mona­te) ver­län­gert wer­den, vor­aus­ge­setzt, die Regis­trie­rung erfolgt inner­halb von 30 Tagen nach dem Kauf. Alle Infor­ma­tio­nen und Bedin­gun­gen für die­se erwei­ter­te Garan­tie fin­dest du auf der Kip-Web­site.

Zuerst zum Recht­li­chen: Kip Cara­van bringt Garan­tie und Gewähr­leis­tung durch­ein­an­der. Es gibt stan­dard­mä­ßig eine 2 jäh­ri­ge Gewähr­leis­tung auf die Was­ser­dich­tig­keit.
4 Jah­re Garan­tie ist eine frei­wil­li­ge Leis­tung von Kip Cara­van.

Für eine frei­wil­li­ge Leis­tung kann der Her­stel­ler eige­ne Bedin­gun­gen for­mu­lie­ren. Die Bedin­gung ist eine jähr­li­che Dich­tig­keits­prü­fung, die vom Ser­vice­dienst­leis­ter (bei mir Wheel­house) durch­ge­führt wird und im Ser­vice­buch ein­ge­tra­gen wird.

Das habe ich heu­te in Ham­burg gemacht.
Ich habe vor der Tür geparkt und der Mit­ar­bei­ter hat ein Mess­ge­rät an ver­schie­de­nen Stel­len im Wohn­wa­gen ent­lang­ge­führt. Die gan­ze Akti­on samt Ein­trag im Ser­vice­heft hat eine hal­be Stun­de gedau­ert und 85 Euro gekos­tet.

Wohn­wa­gen­ge­span­ne dür­fen nach §3 der StVO – auf den Auto­bah­nen und Kraft­fahr­stra­ßen ledig­lich 80km/h fah­ren. Eine Aus­nah­me davon ist die 100er-Rege­lung.

Eine gesie­gel­te Pla­ket­te mit dem 100er-Zei­chen muss auf der Rück­sei­te des Wohn­wa­gens ange­bracht wer­den.

Das ist alles unkom­pli­ziert. Die Zulas­sungs­stel­le küm­mert sich dar­um.

Man muss sich aber sel­ber um die Rei­fen küm­mern, wenn der Wohn­wa­gen zum TÜV muss (spä­ter mal).
Die Rei­fen müs­sen jün­ger als 6 Jah­re sein (DOT Num­mer wird kon­trol­liert) und die Rei­fen müs­sen der rich­ti­gen Geschwin­dig­keits­klas­se ange­hö­ren: Im Fal­le der 100 km/h‑Zulassung muss die Geschwin­dig­keits­klas­se min­des­tens L (120 km/h) sein.

Das Fazit mei­ner Recher­che zuerst:
Die Web­sei­te von Kip Cara­vans zur Garan­tie ent­hält Falsch­in­for­ma­tio­nen.
Es gibt näm­lich bis auf die Feuch­tig­keits­ga­ran­tie gar kei­ne Garan­tie.

Um was ging es?
Ich hat­te gele­sen auf der Web­sei­te:

Garan­tie — Kip Cara­vans

“Kip bie­tet eine zwei­jäh­ri­ge all­ge­mei­ne Garan­tie auf das Fahr­ge­stell, den Auf­bau, die Möbel und die Elek­trik, mit Aus­nah­me der Aus­rüs­tung von Tru­ma, Dome­tic, Thet­ford und ande­ren Lie­fe­ran­ten. Hier­für gel­ten die Garan­tie­be­din­gun­gen des jewei­li­gen Her­stel­lers.“

Tja, wenn etwa der Kühl­schrank von Dome­tic kaputt geht, dann hat Kip Cara­vans nichts damit zu tun?

Zunächst habe ich an Kip Cara­vans geschrie­ben und um eine Erläu­te­rung gebe­ten.

Ich habe am 24.3.23 eine Ant­wort von Kip Cara­vans bekom­men:

“Nor­ma­ler­wei­se gehen Sie mit einem Defekt zu dem Händ­ler, bei dem Sie den Wohn­wa­gen gekauft haben, und bespre­chen mit ihm, wie der Defekt mög­lichst effi­zi­ent beho­ben wer­den kann. Natür­lich kön­nen Sie auch über unse­re Ser­vice­ab­tei­lung einen Ter­min ver­ein­ba­ren.

„ande­re Lie­fe­ran­ten“ bedeu­tet unse­re Lie­fe­ran­ten.“

Tja, das weiss ich. Aber das habe ich gefragt.

Nun wer­de ich mich an den Ver­käu­fer wen­den. Ich wer­de die Garan­tie­be­din­gun­gen anfor­dern.

Am 25.03. habe ich von Wheel­house eine Mail bekom­men.
Die kla­re Aus­sa­ge war:
Es gibt über­haupt kei­ne Garan­tie!
Es gibt ledig­lich eine Feuch­tig­keits­ga­ran­tie von 4 Jah­ren, falls man die bean­tragt und jedes Jahr eine Prü­fung durch­führt.

22.03.2023 — 8 Uhr 30 — reg­ne­risch — win­dig — 11 Grad — Arbeits­wet­ter — Hoo­ge­ve­en Gewer­be­ge­biet — da bin ich also:

Drin­nen ist es dann aber ganz anders, die Crew ist super, ich mel­de mich an, mein Kip Shel­ter wird in die Werk­statt gefah­ren, ich bekom­me einen lecke­ren Kaf­fee und darf über­all her­um­gu­cken und Bil­der machen. Unge­fähr eine Stun­de War­te­zeit für einen neu­en Tür­griff und die Abdich­tung eines Blin­kers und eines Rück­lich­tes soll es geben. Klas­se.

Und das gab es zu sehen:

Das Kip Cara­vans Muse­um im Video

Und dann tat­säch­lich nach einer Stun­de war der Wagen fer­tig. Vie­len Dank. So soll das sein, freund­lich, kom­pe­tent, schnell, zuver­läs­sig. Da füh­le ich mich zuhau­se.

Mor­gen um 03.00 Uhr geht es es nach Hol­land zur Her­stel­ler­fir­ma. Dort soll der defek­te Tür­griff ersetzt wer­den und zwei (Rück) Lich­ter repa­riert wer­den, in denen sich Kon­dens­was­ser gebil­det hat, dass nicht mehr ver­schwin­den will.
Aber das ist nicht der ein­zi­ge Grund der Fahrt. Ich möch­te mal sehen, wo er her­kommt, der Shel­ter.
Vier Stun­den wer­de ich vor­aus­sicht­lich brau­chen.

Hier ist ein klei­nes Video vom Anspan­nen. Der Shel­ter wird mit dem Mover fern­ge­steu­ert.

Grund­sätz­lich habe ich den Frost­wäch­ter der Gas­hei­zung ange­stellt, der die Tem­pe­ra­tur auf 5 Grad hält.

Am 8.12.22 habe ich vor­mit­tags bei Wind­stil­le die Gas­hei­zung auf die ers­te Stu­fe gestellt. Nach 20 Minu­ten waren 20 Grad Innen­tem­pe­ra­tur bei 0 Grad drau­ßen.

Tem­pe­ra­tu­ren um Null Grad sind kein Pro­blem für den Shel­ter.
Aber heu­te, am 17.12. war es so kalt wie lan­ge nicht mehr hier in Nord­deutsch­land. Um 10.00 Uhr hat­ten wir minus 11 Grad.
Da habe ich zunächst mal die Elek­tro­hei­zung voll auf­ge­dreht und dann, als das Ther­mo­me­ter 20 Grad zeig­te, die Elek­tro­hei­zung auf die zwei­te Stu­fe zurück­ge­stellt. Das ergibt so um die 20 Grad plus drin­nen.
Man friert also nicht, auch wenn es rich­tig kalt wird. Aber es muss schon ordent­lich geheizt wer­den.

Win­ter, Wär­me, Gas­hei­zung:
Zuerst mal ein ganz kurio­ses Erleb­nis. Ges­tern Abend blink­te es rot an der Hei­zungs­steue­rung. Gas­fla­sche leer, neue vol­le ein­ge­setzt, die Anzei­ge schal­tet auf Grün, aber kei­ne Wär­me, das Licht geht nach 10 Sekun­den wie­der aus. Dem Pro­blem war nicht bei­zu­kom­men. Was war: ich habe mor­gens eine neue vol­le Fla­sche besorgt und ein­ge­setzt. Und alles lief nach Vor­schrift. Der Cam­pingla­den­be­sit­zer, bei dem ich ein­kau­fe, hat dann die (nicht funk­tio­nie­ren­de) Fla­sche zwar getes­tet, sie lief nicht so rich­tig mit sei­nem Testo­fen, aber eine Erklä­rung hat­te er nicht.
Nun ist es wie­der warm, und wie warm ist es:
Bei 0 Grad drau­ßen zeigt das Ther­mo­me­ter 22 Grad in der zweit­kleins­ten Stel­lung.

Das Video zeigt:
1. Anschal­ten der Gas­hei­zung
2. Das Geblä­se fängt an zu arbei­ten
3. nach eini­ger Zeit leuch­tet das LED grün, geht aber dann wie­der aus.
4. Der Gas­herd funk­tio­nier­te, Gas war also da.

Wel­che Gas­fla­schen pas­sen

Auf jeden Fall die 5 Liter Fla­schen. Ob eine 11 Kilo Fla­sche passt, ist nicht klar. Manch­mal ja manch­mal nein, und wenn, dann nur in der mitt­le­ren Stel­lung, sagt der Sup­port.

“wenn nur in die mitt­le­re Hal­te­rung, bei eini­gen Kun­den gehts, bei  ande­ren nicht. Am bes­ten mit Hän­ger zum Bau­markt fah­ren und pro­bie­ren.“

Mehr zum The­ma Gas

Regen, Schnee, Käl­te, da möch­te die Wohn­wa­gen­deich­sel auch etwas Schutz. Und da bekommt sie eine Deich­sel­ab­de­ckung.

Nur rele­vant, wenn der Shel­ter einen Mover hat.

Wenn man den mit­ge­lie­fer­ten Wagen­he­ber benut­zen will, dann ist man mit der Bedie­nungs­an­lei­tung aus­rei­chend infor­miert.

Wenn man aller­dings einen Mover eige­baut hat, dann funk­tio­niert der Wagen­he­ber nicht. Dann braucht man einen Hydrau­li­schen Wagen­he­ber.

Da passt nicht jeder, ich hat­te anfangs gar kei­nen. Das Pro­blem hat­te man schlicht und ein­fach beim Her­stel­ler nicht auf dem Schirm. Erst nach lan­ger Zeit lie­fer­te Kip Cara­vans nach.
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Anlei­tung:

1. Zum Schlie­ßen des Ablass­ven­tils Pump­stan­ge auf das Ven­til auf­set­zen und im Uhr­zei­ger­sinn bis zum Anschlag dre­hen.
2. Sichern Sie Ihr Fahr­zeug vor Arbeits­be­ginn durch Anzie­hen der Hand­brem­se und Unter­leg­kei­le gegen Weg­rol­len.
3. Schie­ben Sie den Wagen­he­ber so unter das Fahr­zeug, dass der Hub­tel­ler beim Anhe­ben kei­ne Beschä­di­gun­gen am Fahr­zeug­bo­den ver­ur­sacht son­dern an einer geeig­ne­ten Stel­le des Fahr­ge­stel­les in der Nähe des Rei­fens auf­liegt.
4. Durch Pump­be­we­gung der Pump­stan­ge das Fahr­zeug lang­sam anhe­ben. Dabei immer dar­auf ach­ten, dass das Fahr­zeug nicht abrutscht oder der Wagen­he­ber kippt.
5. Zum Absen­ken des Fahr­zeu­ges Ablass­ven­til mit der Pump­stan­ge durch lang­sa­mes Dre­hen gegen den Uhr­zei­ger­sinn öff­nen, bis sich der Hub­zy­lin­der senkt.

Muss man nicht haben, aber kann nütz­lich sein.
Die Por­ta Pot­ti 335 von Thet­ford passt per­fekt in den Shel­ter.

Ich habe sie heu­te fer­tig bestückt in das Fach unten rechts (wenn man rein­kommt) gescho­ben.
Bestückt heißt: mit Was­ser und Toi­let­ten­zu­satz ver­se­hen.
Wich­tig ist die Dosie­rung. In den Fäka­li­en­tank kom­men zu dem Che­mie­cock­tail 2–3 Liter Was­ser und in den Frisch­was­ser­tank, den Spül­tank kom­men zu dem Che­mie­cock­tail 10–15 Liter Was­ser.

Die Toi­let­te ist gefüllt ziem­lich schwer, wie ich bemerkt habe.
Man macht so sei­ne Erfah­run­gen.
Benutzt habe ich sie noch nicht. Mal sehen.…..

Schon wie­der etwas nicht in Ord­nung:

Der Tür­griff klemmt. Wenn man die Tür öff­nen will, muss man den Griff nach rechts dre­hen. Dann geht die Tür auf. Wenn man den Griff los lässt, schnellt er von selbst in sei­ne Aus­gangs­la­ge zurück.

So soll es sein, aber so ist es nicht mehr. Ich muss jetzt den Griff von Hand in die Aus­gangs­la­ge zurück­dre­hen.
Also ein wei­te­rer Gewähr­leis­tungs­fall.

Ich habe mit Kip Cara­vans in Hol­land einen Repa­ra­tur­ter­min ver­ein­bart. Da wird alles auf Vor­der­mann gebracht.

Es ist nicht so weit von mei­nem Stand­ort bis dort­hin. Ich freue mich, mal die Fir­ma besich­ti­gen zu kön­nen und ein wenig in Hol­land her­um­zu­gon­deln. Am 21.03.23 gehts los, ich wer­de berich­ten.

Es kam so, dass ich spät­nach­mit­tags den Shel­ter ver­ließ und etwas im Haus erle­dig­te. Die Hei­zung im Shel­ter lief auf Gas.
Als ich zurück­kam, war die Hei­zung aus und es blink­te rot an der Hei­zungs­steue­rung. Wenn die Gas­hei­zung heizt, dann ist die LED-Lam­pe grün.

Tja, was nun, ein Blick ins Hand­buch ergibt fol­gen­des:

Das habe ich also zuerst ver­sucht. Ohne Erfolg. Wenn das so ist, dann soll man sich an das auto­ri­sier­te Wha­le-Ser­vice­zen­trum wen­den.

Kann man machen, muss man aber nicht.
Denn es gibt Mög­lich­kei­ten, die Gas­hei­zung zurück­zu­set­zen, einen Reset aus­zu­lö­sen.
Das erwähnt das Hand­buch nicht, es gibt aber eine eng­li­sche Bedie­nungs­an­lei­tung in einem schwar­zen “Bord­buch­be­häl­ter”. Da kann man die Lösung auch fin­den.

Wha­le Space Hea­ter Feh­ler­code­lis­te

Um Feh­ler­codes zu löschen, wenn Sie die Dreh­schal­ter oder die Duo Con­trol ein­ge­baut haben, müs­sen Sie ein­fach die 12 Volt am  Haupt­schal­ter im Van aus­schal­ten (oder die Ver­brau­cher­bat­te­rie abklem­men) und dann wie­der ein­schal­ten. Dies soll­te die Raum­hei­zung zurück­set­zen (dies funk­tio­niert nur bei den Codes 1,3,4 und 5). Sie haben dafür 5 Ver­su­che, wenn der Feh­ler wei­ter­hin auf­tritt, drü­cken Sie den roten Reset-Knopf an der Hei­zung, wo er in das Inne­re des Trans­por­ters ragt. Wenn Feh­ler­code 2 blinkt oder rot leuch­tet, muss dies gelöscht wer­den, indem Sie auch die rote Reset-Tas­te drü­cken. 

So sieht es im Shel­ter bei mir aber nicht aus, son­dern so:

Wie habe ich das Pro­blem gelöst?

Ich habe die Bat­te­rie abge­klemmt. Drau­ßen war es schon dun­kel und es reg­ne­te. Und der Stau­raum war voll. So war es am ein­fachs­ten.
Und es klapp­te.

Inzwi­schen aber weiß ich: das ist alles Blöd­sinn. Die Wirk­lich­keit steht wie­der mal nicht im Hand­buch:
ich muss jedes Mal, wenn ich eine Gas­fla­sche gewech­selt habe, weil sie leer ist und das rote Licht blinkt, den roten Reset­knopf im lin­ken Stau­raum drü­cken.

Es gibt einen You­Tube Chan­nel mit ein paar Vide­os mit guten Anlei­tun­gen.
Unter ande­rem die­ses:

Ich bin durch eine Mail-Kor­re­spon­denz mit der Fir­ma dar­auf gekom­men.

Es ging dabei um Über­stän­de von Dicht­mas­se.
Hier ist ein Foto:

Ich hat­te das rekla­miert, es ist auch nicht die ein­zi­ge Stel­le, es gibt aller­lei sol­che Stel­len.

Dar­auf hin hat der Ser­vice geant­wor­tet, dass so was nor­mal ist und man kön­ne das ent­fer­nen. Es gäbe da ein Video. Und tat­säch­lich gab es das Video. Und tat­säch­lich kann man die nicht sorg­fäl­tig ver­ar­bei­te­ten Stel­len opti­mie­ren.

Hier ist ein Foto nach der Rei­ni­gung mit Rei­ni­gungs­ben­zin:

Ich fra­ge mich nur, war­um die Her­stel­ler das nicht sel­ber machen konn­ten oder woll­ten.

Nach eini­ger Bedenk­zeit und wei­te­ren Recher­chen bin ich zu der Ansicht gelangt, daß ich alles so las­se, wie es ist.

Viel­leicht wird durch die Bear­bei­tung nur etwas weni­ger dicht, wer weiß. Es gibt die­se Mei­nung auch in mei­ner Face­book Grup­pe.

Heu­te habe ich wie­der mal im Inter­net geblät­tert und bin dabei auf eine Infor­ma­ti­ons­sei­te gesto­ßen, in der es um Kühl­schrän­ke geht. Wohn­wa­gen­kühl­schrän­ke, im Shel­ter ist ein Absor­ber­kühl­schrank RM5310 von der Fir­ma Dome­tic.

Das wuss­te ich nun gar nicht, ein Absor­ber­kühl­schrank!

” Der Absor­ber­kühl­schrank  funk­tio­niert ohne Fremd­an­trieb des Kühl­mit­tels (hier ein NH3 = Ammoniak/Wassergemisch in einer Was­ser­stoff­at­mo­sphä­re), also nur mit Schwer­kraft, durch Ver­damp­fen und Kon­den­sie­ren des Ammo­ni­aks.

Es ist des­halb erfor­der­lich, dass der Wohn­wa­gen wirk­lich in Waa­ge steht. Steht der Absor­ber­kühl­schrank nicht in Waa­ge, kann es pas­sie­ren dass er gar nicht oder nur unzu­rei­chend arbei­tet und die Tem­pe­ra­tur im Kühl­schrank nicht zufrie­den­stel­lend gesenkt wer­den kann.“

Mehr lesen auf die­ser Web­sei­te:
https://camping-experten.de/camping-kuehlschrank-leistung#

Ist es ein Wun­der der Selbst­hei­lung oder tut die Tech­nik nur etwas, um mich zu ver­wir­ren? Die klei­ne Gas­flam­me, die ihren Dienst quit­tiert hat­te, funk­tio­niert wie­der. Die Tech­nik scheint zu leben, so was ist schon komisch. Eigent­lich bin ich dar­auf gefasst, dass es nur eine tem­po­rä­re Hei­lungs­er­schei­nung ist.

Nun kommt das zwei­te Mal Stress auf. Die Tauch­pum­pe, die im Bug im Was­ser­tank steckt, schal­te­te sich nicht mehr ab, wenn ich den Was­ser­hahn zuge­dreht habe. Sie röhr­te immer wei­ter vor sich hin, was ich aber erst spä­ter bemer­ke. Denn sie funk­tio­nie­re ja wei­ter, Was­ser lief.
Dann aber hör­te ich Vor­bei­ge­hen die­ses Geräusch. Nun woll­te ich die Pum­pe irgend­wo abstel­len. An der Pum­pe selbst geht es nicht, nir­gend­wo ein Schal­ter. Ich habe dann beim Ver­trieb Wheel­house ange­ru­fen und die Aus­kunft erhal­ten, dass die Strom­ka­bel direkt unter dem Hahn ange­klemmt sind. Um dort­hin zu gelan­gen, muß­te ich den Küchen­block abneh­men und das unter dem Hahn befind­li­che Holz­brett­chen ent­fer­nen. Das geht durch das Ent­fer­nen der vier seit­lich ange­brach­ten Schrau­ben, die hin­ter Plas­tik­ab­de­ckun­gen ste­cken.

Und da waren auch die Kabel. Aber dann habe ich intui­tiv mal auf dem Hahn her­um­ge­klopft und ihn etwas schwung­vol­ler auf und zu gemacht.

Der im Hahn woh­nen­de Mikro­pro­zes­sor ist dadurch auf­ge­wacht und nahm sei­ne Arbeit wie­der auf.

Aber kurz dar­auf war der Feh­ler wie­der da.

Der lin­ke Blin­ker und der das rech­te Rück­fahr­licht wei­sen Kon­dens­was­ser auf.
Das ist vom TÜV aus gese­hen nicht zuläs­sig und muss beho­ben wer­den.
Lei­der ist das nicht so ein­fach. Ich habe dem Ser­vice in den Nie­der­lan­den das Pro­blem geschil­dert. Der Tech­ni­ker hat geschrie­ben, dass das Pro­blem mit der Zeit ver­schwin­det. Das ist aber nicht so. Nun habe ich um Repa­ra­tur gebe­ten.

Mal sehen, wie es wei­ter­geht.

15.09.2022

Gera­de habe ich eine Ant­wort bekom­men vom Ser­vice aus Hol­land. Ja, sie kön­nen die Repa­ra­tur durch­füh­ren in Hoo­ge­ve­en.
Das ist in Hol­land und mir im Moment zu weit.

17.09.2022

Ich habe erst­mal recher­chiert, wer eigent­lich von Rechts wegen für Gewähr­leis­tungs­fäl­le in der Pflicht ist. Gewähr­leis­tung ist im BGB gere­gelt. Garan­tie ist etwas ande­res, die Unter­schie­de wären wie­der eine geson­der­te Recher­che.
Also hier in die­sem Fäl­le der Gewähr­leis­tung, weil etwas kaputt war von Anfang an und weil etwas kaputt gegan­gen ist durch einen Man­gel des Gewähr­leis­tungs­ge­gen­stan­des, hier kommt der Ver­käu­fer ins Spiel. Wheel­house, das ist der Ver­käu­fer, und dem habe ich den Stand der Din­ge per Email geschil­dert. Und er hat mir auch geant­wor­tet.
Ja, er hät­te da eine Werk­statt in Hasel­dorf (Nähe Pin­ne­berg, Ueter­sen). Ent­we­der ich brin­ge den Wagen dort­hin oder gebe in Ham­burg bei Wheel­house ab. Ter­min­ver­ein­ba­rung wäre not­wen­dig.
Na gut, da bin ich einen Schritt wei­ter.

23.09.2022
Heu­te Mor­gen habe ich den Wohn­wa­gen samt Kfz-Schein in der Hasel­dor­fer Werk­statt abge­ge­ben. Ein Mit­ar­bei­ter hat sich notiert, um was es geht (Rück­lich­ter und Was­ser­hahn) und mir erklärt, der Geschäfts­füh­rer wür­de mich anru­fen.

Das hat er aber nie gemacht.

Ins­ge­samt hat es dann bei­na­he sechs Wochen gedau­ert, bis die Werk­statt den Wagen in Ord­nung gebracht hat. Wor­an das gele­gen hat, wur­de mir nicht mit­ge­teilt. Das ist doch alles nicht in Ord­nung.

26.10.2022
Heu­te habe ich den Wagen abge­holt. Der war soweit in Ord­nung.

Es ist warm, auch hier im sonst eher küh­len Nor­den von Deutsch­land. Bei 28 Grad wird heu­te Abend drau­ßen gekocht.

Es gibt Din­kel-Nudeln mit Möh­ren und Feta oben­drauf. Alles in einem Topf, das spart Arbeit. Zum Nach­tisch gibt es Apfel­mus. Alles Bio.

Der klei­ne schwar­ze Schal­ter ist der Ein- und Aus­schal­ter für die Was­ser­pu­me, wenn man die Außen­du­sche benut­zen will. Das steht nicht im Hand­buch.

Rot ist der Gas­an­schluß.

Das Flie­gen­git­ter ist ein Segen. Da kann immer die Tür auf­blei­ben und die Insek­ten müs­sen drau­ßen blei­ben.
An den Sei­ten­fens­tern sind auch Flie­gen­git­ter ange­bracht.

Heu­te habe ich den Fahr­rad­stän­der aus­pro­biert. Na ja, ich habe wie­der mal eine Wei­le gebraucht, um die Mecha­nis­men zu ver­ste­hen. Die Bedie­nungs­an­lei­tung ist in Bil­dern ange­legt.
Eine hal­be Stun­de dau­er­te es, bis ich mein Fahr­rad fest­zur­ren konn­te. Aber ein­mal ver­stan­den, geht es inner­halb von ein paar Minu­ten. Der Stän­der ist sta­bil und leicht und locker hand­hab­bar. Ein wei­te­rer Plus­punkt.
Zwei Fahr­rä­der kön­nen damit trans­por­tiert wer­den.

Was mal wie­der nicht in der Bedie­nungs­an­lei­tung steht und sich nicht ganz von selbst erschließt:
Fahr­rä­der haben unter­schied­li­che Rad­stän­de. Die Räder müs­sen genau in die Hal­te­run­gen pas­sen. Wenn man nun die Abstän­de der Hal­te­run­gen ändern will, ist das bei der hin­te­ren Schie­ne ein­fach, denn es gibt einen Schraub­ver­schluss. Bei der vor­de­ren Schie­ne gibt es die­sen Schraub­ver­schluss nicht. Was muss man zur Anpas­sung tun: die Hal­te­run­gen muss man an einem Ende fest zusam­men­drü­cken und dann pas­send ver­schie­ben. Es ist sehr schwer­gän­gig. Zur Not hilft ein Gum­mi­ham­mer.
Klei­ner Minus­punkt für den Fahr­rad­stän­der.

Dies ist ein “Fro­li Auf­fahr­keil für Wohn­mo­bil, Rei­se­mo­bil, Wohn­wa­gen und Cam­per, Aus­gleichs­keil Set, 2x Maxi­keil, 1x Keil-Tasche, bis 20 Ton­nen”.
Kam heu­te mit DHL. Passt gut, macht einen sta­bi­len Ein­druck. In Ver­bin­dung mit der Was­ser­waa­ge — App Gala­xy steht der Shel­ter jetzt gera­de.

Das Hand­buch für den Shel­ter im PDF-For­mat.
Manch­mal ist es nicht ganz ein­fach zu lesen. Die Über­set­zung in die deut­sche Spra­che wur­de offen­bar nicht von einem Deut­schen ver­fasst.

Dazu pas­send die Web­sei­te von Kip Cara­vans:

Wenn man ein Solar Panel auf dem Dach hat, dann lädt die­ses die Bat­te­rie des Wohn­wa­gens auf. Kann mal hel­fen, wenn kein Netz­strom ver­füg­bar ist, die Bat­te­rie leer ist und man dann aber den Mover braucht zu Ran­gie­ren.

Auf Knopf­druck an- und abschwen­ken

Man kann den Shel­ter von Hand schie­ben, auf Cam­ping­plät­zen zum Bei­spiel kann das vor­kom­men, und das kann anstren­gend wer­den. Wenn der Stell­platz klein ist, eini­ge Pro­fi­cam­per inter­es­siert zuschau­en, wenn der Cam­pink­platz­lot­se gestresst ist, dann ist eine Fern­steue­rung nütz­lich.

Auf Rasen­flä­chen, so wie auf der wuchern­den Bio­de­cke in mei­nem Gar­ten kann ich den Shel­ter gar nicht von Hand bewe­gen, da ist der Mover not­wen­dig.

Und hier ist er:

Ab in den Urlaub oder ab nach Hau­se. Egal, wo Du ankommst, manch­mal zählt jeder Mil­li­me­ter beim Ran­gie­ren Dei­nes Cara­vans. Machs Dir ein­fach – mit unse­rem easy­driver pro. Denn damit bewegst Du Dei­nen Wohn­wa­gen ent­spannt selbst dort­hin, wo es eng wird. Und der Clou dabei: Der easy­driver pro lässt sich bequem per Knopf­druck an- und abschwen­ken. Ganz ein­fach elek­trisch. Und dafür brauchst Du nur unse­re seri­en­mä­ßi­ge Funk-Fern­be­die­nung oder die kom­for­ta­ble easy­driver-App fürs Smart­phone, mit der Du Dei­nem easy­driver pro sagst, wo es lang­geht.

easy­driver: easy­driver pro 2.0 (reich-easydriver.com)

Das funk­tio­niert tat­säch­lich mit der seri­en­mä­ßi­gen Fern­be­die­nung, sehr prä­zi­se, man kann bei­na­he im Mil­li­me­ter­be­reich ran­gie­ren.

Jung­fern­fahrt

Mor­gens im Shel­ter — 26.5.22 06:09 Uhr — 13 Grad — Auf geht’s zur Him­mel­fahrt

Heu­te habe ich das ers­te Mal im Shel­ter über­nach­tet, nach­dem ich ein klei­nes mobi­les Ton-Stu­dio Sze­na­rio auf­ge­baut hat­te.

Ich habe viel hin und her pro­biert, wie ich denn was wo pla­zie­re. Die Kon­fi­gu­ra­ti­ons-Fle­xi­bit­li­tät des Kip Shel­ter kam hier­bei voll zur Gel­tung.

Es war eine stür­mi­sche Nacht mit viel Regen. Der Wind rüt­tel­te am Wohn­wa­gen, aber er konn­te nicht hin­ein. Die Matrat­zen, die werks­sei­tig ein­ge­baut sind, sind hart, gut zum Sit­zen, aber zum Schla­fen habe ich mir lie­be eine Extra-Matrat­ze hin­ein­ge­legt.
Die Tem­pe­ra­tur drau­ßen lag so um 11 Grad, drin­nen war es gemüt­lich warm. Ein Sei­ten­fens­ter hat­te ich einen Spalt geöff­net zwecks Sau­er­stoff­zu­fuhr.
Die Hei­zung war auf Nacht­schal­tung. Klappt wirk­lich gut.

Mor­gens bin ich mit die­sem Anblick auf­ge­wacht. Das gro­ße Pan­ora­ma Fens­ter bie­tet einen phan­tas­ti­schen Aus­blick.

Gas

Auf dem Bild sieht man den Deich­sel­kas­ten des Shel­ters mit den Gas­fla­schen und dem Frisch­was­ser­be­häl­ter.
2 x 5 Kg Pro­pan­gas in grau­en Fla­schen habe ich hier ein­ge­baut.

Es han­delt sich um Flüs­sig­gas, tech­nisch LPG (Liqui­fied Petro­le­um Gas) genannt mit Pro­pan als Haupt­be­stand­teil.

Pro­pan wird als Neben­pro­dukt bei der Erd­öl­ver­ar­bei­tung gewon­nen.  Es ist ein brenn­ba­res, farb- und geruch­lo­ses Gas, wel­ches in hohen Kon­zen­tra­tio­nen nar­ko­ti­sie­rend bis ersti­ckend wirkt. Cam­ping­gas ist schwe­rer als Luft und bil­det als Pro­pan mit einem Anteil von 2,12 % bis 9,35 % in Luft ein explo­si­ons­fä­hi­ges Gemisch.

Cam­ping­gas­fla­schen sind meis­tens in den Grö­ßen 5l und 11l ver­füg­bar.

Es gibt die Mög­lich­keit Cam­ping­gas Fla­schen zu kau­fen oder zu mie­ten (Pfand­fla­schen — rote Far­be).
Ich habe die Fla­schen im Hage­bau­markt gekauft.
Die gekauf­ten Gas­fla­schen sind grau.
Wenn eine graue Fla­sche leer ist, dann wird sie gegen eine vol­le Fla­sche umge­tauscht. Sie kön­nen eine lee­re graue Pro­pan­gas­fla­sche bei allen Händ­lern von Pro­pan gegen eine neue graue Gas­fla­sche tau­schen.

Zur Gas­in­stal­la­ti­on gehört eine Prüf­be­schei­ni­gung.

“Ver­brau­cher soll­ten Flüs­sig­gas-Anla­gen in Wohn­mo­bi­len alle zwei Jah­re von zer­ti­fi­zier­ten Sach­kun­di­gen prü­fen las­sen. Die­se Prü­fun­gen erfol­gen auf Basis des DVGW-Arbeits­blat­tes G 607, das die Anfor­de­run­gen an die Anla­ge und die ein­zu­hal­ten­den Fris­ten regelt. Des­halb spricht man auch ver­ein­fa­chend von der „G 607-Prü­fung“ oder einer „Gas­prü­fung G 607“.

Fahr­zeug­be­trei­ber tra­gen die Ver­ant­wor­tung für die Sicher­heit der Gas­an­la­ge an Bord. Von einer gül­ti­gen G 607-Prüf­be­schei­ni­gung pro­fi­tie­ren sie in mehr­fa­cher Hin­sicht: So dient die­se ins­be­son­de­re im Scha­dens­fall gegen­über der Ver­si­che­rung als Sorg­falts­nach­weis, der den ein­wand­frei­en Zustand der Flüs­sig­gas-Anla­ge im Wohn­mo­bil doku­men­tiert.“

https://www.dvfg.de/fluessiggas-in-der-freizeit/campinggas/g‑607-pruefung-wohnmobil

Die Gas­prü­fung ist zur Zeit kei­ne Pflicht.

“Das Bun­des­ver­kehrs­mi­nis­te­ri­um (BMVI) hat mit Wir­kung zum 1. April 2022 die bereits Anfang 2020 aus­ge­setz­te Pflicht zur Prü­fung von Flüs­sig­gas­an­la­gen in Wohn­mo­bi­len in der HU-Richt­li­nie end­gül­tig gestri­chen. Das BMVI erar­bei­tet der­zeit eine neue Rechts­grund­la­ge zur Prüf­pflicht von Flüs­sig­gas­an­la­gen als eine von der Haupt­un­ter­su­chung unab­hän­gi­ge Anfor­de­rung.”

Schrau­ben­schlüs­sel für Gas­fla­sche

Um die Gas­fla­sche an den Druck­min­de­rer anzu­schlie­ßen, ist ein han­dels­üb­li­cher 30er Schrau­ben­schlüs­sel hilf­reich. Es gibt auch ande­re Mög­lich­kei­ten, aber ich hat­te nun gera­de mal die­sen Schlüs­sel.

Die Über­wurf­mut­ter darf nicht zu fest und nicht zu locker sit­zen. Also nicht “anknal­len”, aber auch nicht wacke­lig las­sen.

Zum Druck­min­de­rer:
Druck­reg­ler für Cam­ping­fahr­zeu­ge bedür­fen einer spe­zi­el­len Zulas­sung. Die­se haben bei­spiels­wei­se die Arma­tu­ren von GOK. Die 30 mbar-Vari­an­ten sind mit einem gel­ben Typ­schild gekenn­zeich­net; die 50 mbar-Druck­reg­ler mit einem oran­ge­far­be­nen zur kla­ren Unter­schei­dung.

Was­ser

Der Was­ser­be­häl­ter mit 14 Litern ist nun wahr­lich nicht groß. Man kann ihn leicht her­aus­neh­men und befül­len. Das hat den Vor­teil, dass man ihn zu einem Trink­was­ser­hahn tra­gen kann und kei­nen Schlauch bemü­hen muss.
Denn ein Schlauch, den man in den Behäl­ter zum Auf­fül­len steckt, ist in war­tungs­be­dürf­tig und nicht immer lebens­mit­tel­echt. Im Schlauch bil­den sich zum einen immer Bio­fil­me, die auf die Dau­er ein biss­chen eke­lig sind und zum ande­ren son­dert so ein Schlauch stets irgend­wel­che Par­ti­kel ab.

Das Abwas­ser kommt genau unter der Ein­bau­kü­che her­aus, da kann man einen Fal­tei­mer auf­stel­len. Ich habe einen 5‑Liter Fal­tei­mer von Ross­mann an Bord.

Zum Auf­fül­len des Tanks ver­wen­de ich Gar­ten-Gieß­kan­ne mit 10 Litern. Die ist immer sau­ber.

Rei­ni­gung der Was­ser­an­la­ge

Da gehen die Mei­nun­gen der Exper­ten aus­ein­an­der, ich habe kei­ne Ahnung was rich­tig ist. Unter dem Stich­wort Bio­film und Kalk­ab­la­ge­run­gen fin­det man jede Men­ge Rei­ni­gungs­vor­schlä­ge.
Ich wer­de Zitro­nen­säu­re ver­wen­den.

Strom kommt aus der Steck­do­se. Aber aus wel­cher?

Die CEE-Steck­do­se an Wohn­mo­bil und Wohn­wa­gen hat 3 Stif­te, die Steck­ver­bin­dung in Rich­tung Fahr­zeug muss also mit 3 Löchern aus­ge­stat­tet sein. Die blau­en CEE Ver­bin­dun­gen braucht man für die Cam­ping­plät­ze. Alles ist im Prin­zip vom prak­ti­schen Aspekt her völ­lig ein­fach. Ich habe eine Kabel­trom­mel mit einem 25 m Kabel im Ein­satz.

Ste­cher zuerst in die Buch­se am Wohn­mo­bil oder Wohn­wa­gen, dann in die Buch­se auf dem Cam­ping­platz. Fer­tig!

Was aber, wenn am Stell­platz kei­ne CEE-Säu­le vor­han­den ist?
Oder wenn der Wohn­wa­gen auf dem hei­mi­schen Grund­stück an den Haus­halts­strom mit Schu­ko Buch­se ange­schlos­sen wer­den soll?

Dann braucht man einen Adap­ter. Das ist im Prin­zip auch ganz ein­fach. Theo­re­tisch aber ist es kom­pli­ziert, weil mit aller­lei teils sich wider­spre­chen­den Mei­nun­gen umge­ben.
Die Dar­stel­lun­gen haben eine enor­me Band­brei­te von unzu­läs­sig im einen Extrem bis unpro­ble­ma­tisch auf der ande­ren Sei­te.
Es geht im wesent­li­chen um die “Ver­po­lungs­si­cher­heit”.

Es gibt reich­lich Bei­trä­ge zu dem The­ma Schu­ko-CEE.
Ich habe mir vie­les durch­ge­le­sen und ver­ste­he das auch. Aber es hilft nicht wei­ter. Ich habe schließ­lich den CEE-Ste­cker in den Adap­ter gesteckt und den Schu­ko Ste­cker des Adap­ters in die Schu­ko Buch­se der Außen­steck­do­se an mei­nen Haus.
Fer­tig!

Die ers­te Fahrt von Ham­burg nach Gross Rönn­au bei stür­mi­schem Regen­wet­ter war leicht und locker.
Der Anhän­ger ist fast nicht zu bemer­ken im Fahr­ge­fühl, pri­ma.

Dann haben wir den Cara­van im Gar­ten auf­ge­stellt und dann erst­mal alle Funk­tio­nen über­prüft.
Ein paar Pro­ble­me müs­sen noch geklärt wer­den. Dazu aber spä­ter.
Ansons­ten ist alles soweit ok.

Dann habe ich zwei Gas­fla­schen (zwei mal 5 Kg) beim Bau­markt gekauft und ein­ge­baut. Das war der Rat des Wheel­house-Ver­triebs-Chefs. Das ist nicht ganz bil­lig, ich habe so um die 90 Euro bezahlt. Den Kauf­be­trag für die Fla­schen kriegt man wie­der, wenn man sie zurück­gibt.

Gas­fla­schen haben unter­schied­li­che Far­ben.
Gas­fla­schen sind ent­we­der als Pfand- oder Eigen­tums­fla­sche im Umlauf. Gän­gi­ger ist die Eigen­tums­fla­sche. Sie ist durch einen grau­en Anstrich gekenn­zeich­net. Beim Erst­be­zug wird ein Nut­zungs­recht erwor­ben. Über­all dort, wo Flüs­sig­gas erhält­lich ist, kann die lee­re Fla­sche gegen eine gefüll­te, eben­falls graue Fla­sche getauscht wer­den.

Zum Auf­stel­len:

Wir haben den Shel­ter mit den aus­kur­bel­ba­ren 4 Stüt­zen auf­ge­stellt und mit­tels einer Was­ser­waa­ge gera­de gerich­tet durch Gekur­bel.
Das aber ist völ­lig ver­kehrt.
Man macht das so:

https://camping-experten.de/wohnwagen-ausrichten/

Heu­te hole ich ihn ab in Ham­burg beim Ver­trieb
Wheel­house.
Damit das alles im gewohn­ten Fre­quenz­be­reich bleibt, fah­re ich erst auf der 430, dann auf der
432 nach Ham­burg.

Das Kenn­zei­chen bit­te auch beach­ten: SE-VE 128

Am Diens­tag, den 17.05.22 war es dann soweit. Die Zulas­sungs­stel­le Bad Sege­berg war so nett, mir die Papie­re aus­zu­stel­len, ein Num­mern­schild (300 mm x 200 mm) zu ver­schaf­fen sowie die­sen Auf­kle­ber. Damit kann ich nun auf der Auto­bahn genau 100 km/h fah­ren.

Vor­le­gen muss­te ich mei­nen Per­so­nal­aus­weis und alle Papie­re, die ich von dem Wheel­house Ver­trieb per Ein­schrei­ben zuge­schickt bekam.
Wich­tig ist auch die Ori­gi­nal-Rech­nung, wor­in die­ser Pas­sus steht:

“Wir freu­en uns Ihnen mit­tei­len zu kön­nen, das Ihr Fahr­zeug zur Aus­lie­fe­rung beim Her­stel­ler bereit steht und bit­ten dar­um, wie ver­ein­bart, den Rest­be­trag bin­nen 5 Tagen zu über­wei­sen, vie­len Dank.
FIN: XPB0000XXXXX00000
Die­ses Fahr­zeug ist ein Neu­fahr­zeug und es wur­den noch kei­ne Fahr­zeug­pa­pie­re dafür bean­tragt.”

Ohne die­sen Eigen­tums­nach­weis und ohne die­se Bestä­ti­gung, dass noch kei­ne Fahr­zeug­pa­pie­re dafür bean­tragt wur­den, ist kei­ne Zulas­sung mög­lich.

Nun habe ich eine Anhän­ger­kupp­lung, abnehm­bar, an mei­nem Dacia Lodgy. Das habe ich vom Dacia-Betrieb machen las­sen, es ist nicht so ein­fach und sicher soll es ja sein.

Die Strom­ver­sor­gung ist auch gelegt vom Dacia zum kom­men­den Shel­ter. Damit unter­wegs der Kühl­schrank kalt bleibt.
Erst dach­te ich, das macht ja Mühe, so eine Anhän­ger­kupp­lung immer abzu­neh­men und wie­der anzu­pin­nen. Aber es geht wirk­lich ganz leicht, dau­ert weni­ge Minu­ten.
Ist ja noch reich­lich Zeit, die Fir­ma hat einen vor­aus­sicht­li­chen Lie­fer­ter­min Anfang Mai genannt. Aber heut­zu­ta­ge ist ja nichts mehr sicher. Also abwar­ten.

Wie war das nun also alles?
Wie bin ich dar­auf gekom­men? Ich such­te im Inter­net nach dem kleins­ten Wohn­wa­gen. Mobil und tech­nisch opti­mal auf­ge­stellt soll­te er sein, leicht hand­hab­bar, ich bin kein Freund des arbeits­rei­chen Cam­pings, ich bin eigent­lich über­haupt kein Cam­per. Ich bin Musi­ker und kann viel­leicht grad mal noch den Rasen mähen und Web­sei­ten her­stel­len.
Ein Wohn­mo­bil war mir zu groß, zu belas­tend, ein klei­nes Zuhau­se soll­te es sein, in dem ich mal hier und mal mei­ner medi­ta­ti­ven und krea­ti­ven Lebens­wei­se nach­ge­hen wür­de.

Die Recher­che führ­te dann zum Kip Shel­ter. Ich fand ihn auf der Home­page des Her­stel­lers, einer hol­län­di­schen Fir­ma, Kip Cara­vans.
Das ist eine Tra­di­ti­ons­fir­ma, die seit 1934 besteht.

Besich­ti­gung, das muss­te sein, das ging auch ganz ein­fach, weil in Ham­burg Wheel­house, ein Kip — Händ­ler resi­diert. Da hat­te ich es nicht weit.
Dort traf ich also das ers­te Mal auf den Cara­van. Und es war gut. Der Händ­ler war etwas unin­ter­es­siert an mir, was ich ver­ste­hen kann. Ich habe nichts an mir, dass auf einen enga­gier­ten Cam­per hin­deu­tet.

Ein paar tech­ni­sche Anga­ben zum Wohn­wa­gen:

• 4 Jah­res­zei­ten Cara­van — gut iso­liert — wich­tig
• Gesamt­län­ge 4,60m — beweg­lich im Stra­ßen­ver­kehr — wich­tig
• Gesamt­brei­te 185cm — leicht unter­zu­brin­gen — wich­tig
• Steh­hö­he 198cm — mit aus­ge­zo­ge­nem Hub­dach
• Bett­grö­ße 170x200cm — wich­tig
• man muss das Bett nicht kom­plett abbau­en, um einen Arbeits­tisch auf­zu­stel­len
• gute Hei­zung und über­all Strom — wich­tig
• abso­lut gute Aero­dy­na­mik — spart enorm Sprit
• da stell ich mei­nen Tem­po­mat auf 100 km/h und fah­re bequem auf der Auto­bahn nach Frank­reich in die Pyre­nä­en.
  Da war ich schon zwei­mal, aber da hat­ten wir ein Häus­chen gemie­tet.

Aber zurück zum Shel­ter:

Ich habe eine Stun­de mit der Gefühls-Kon­takt­auf­nah­me ver­bracht, habe mich zum Medi­tie­ren in dem Wagen hin­ge­setzt und bin dann wie­der zum Medi­tie­ren nach Hau­se gefah­ren.
Das Medi­tie­ren dau­er­te eine Woche an, dann habe ich bestellt.
Es gibt kei­ne Alter­na­ti­ve. Ich habe mir zum Bei­spiel den kleins­ten Adria Cara­van ange­se­hen, der ist grö­ßer, schwe­rer, und wirkt eben wie ein Wohn­wa­gen, weiß und tra­di­tio­nell. Man sieht sofort, hier kommt der Cam­per.
Das ist beim Shel­ter Plus anders. Er wirkt psy­che­de­lisch, musi­ka­lisch ist er. Da kommt dann mein klei­nes mobi­les Stu­dio rein und mit Tief­kühl­brok­ko­li oder Möh­ren, Din­kel­nu­deln, Tama­ri, Miso und Goma­sio geht es durch das gan­ze Land.
Inter­net habe ich ja immer über das Han­dy im Hot­spot­mo­dus (zum Hoch­la­den von Musik).
Und, naja, an Cam­ping­plät­ze wer­de ich mich schon gewöh­nen. Es gibt auch ganz abge­le­ge­ne, ein­sa­me, klei­ne, unauf­fäl­li­ge, natur­be­las­se­ne Stell­plät­ze, die nicht so teu­er sind.

Nun, die Abwick­lung: das ging alles ganz schnell und pro­fes­sio­nell per Email.

Und das ist nun die aktu­el­le bestä­tig­te Bestel­lung:

Unter­wegs — immer im Früh­ling mel­det sich das The­ma. Meist bin ich ja mit dem Fahr­rad unter­wegs. Die­ses Jahr ist es anders.
Ein Wohn­wa­gen dräng­te sich in mein Sicht­feld. Ein klei­ner Wohn­wa­gen, wirk­lich klein. Aber mir ist es recht. Ich brau­che nicht viel Platz, nur ein beque­mes Bett, einen Arbeits­platz, an dem ich mein mobi­les Stu­dio ein­rich­ten kann, eine klei­ne Küche und eine pas­sa­ble Hei­zung. Das reicht. Ach so, und rela­tiv win­ter­fest soll er sein. Und leicht zu bewe­gen.……

Da kommt der
Kip Shel­ter Plus

Außen­ma­ße: 460 cm Län­ge — 185 cm Brei­te — 216 cm Höhe

Das ist wirk­lich nicht groß. Mal anschau­en auf der Ver­triebs­web­sei­te.

Dann könn­te ich mal hier sein, mal da, (zum Bei­spiel kann ich mei­nen Sohn und sei­ne Fami­lie auf sei­nem Hof besu­chen ohne dort groß auf­zu­fal­len), ich könn­te mal in Deutsch­land her­um­fah­ren und was pro­du­zie­ren. Ich hät­te viel­leicht sogar das Gefühl von Unab­hän­gig­keit. Hm…

Und die Far­be passt aus­ge­zeich­net zu der Hin­ter­grund­far­be mei­ner Web­sei­te. Im Blog könn­te ich dann über mei­ne Erleb­nis­se berich­ten.

Zum Hof passt er auch gut, weil da vie­le Hüh­ner sind und das Wort Kip ist hol­län­disch und bedeu­tet Huhn.